The Drink Team … et saucisson

L'association de plusieurs passionnés permet de surmonter les difficultés inhérentes à la restauration de voitures anciennes

 

La préparation du moteur

La préparation du moteur

Ma première intervention sérieuse sur la berlinette a été de sortir le groupe motopropulseur de son logement avec le berceau arrière. Dès que l’on doit intervenir sur le moteur, on constate tout de suite que l’accessibilité mécanique est vraiment réduite sur cette voiture; il faudra pourtant bien faire avec! Pour un simple remplacement de vis platinées, c’est un peu comme si tu voulais récupérer ton courrier sans avoir la clef de ta boite à lettre, en tentant de passer la main par le volet.  Bon, j’exagère un peu. Sinon, pour sortir le groupe, pas de difficultés particulières après avoir passé toute la boulonnerie à la bombe de dégrippant. Pour défaire les connections électriques je démonte tout à la pince coupante : il n’y a malheureusement rien à récupérer de ce coté : tout le faisceau électrique complètement sec et cassant est à changer ! Détail amusant, après avoir démonté le groupe AR, on peut déplacer la voiture tout seul comme si c’était une brouette ! La légèreté de cette caisse est vraiment remarquable. C’est très certainement un de ses secrets qui explique son formidable succès en compétition.

 Pour défaire les fils électriques, la pince coupante évite de se poser des questions sur le repérage. 

Connections électriques

 L’état du compartiment arrière reflète fidèlement l’état général de la voiture: la restauration va nécessiter pas mal d’heures de travail!

IMG_3020

Juin 2008: le groupe moteur-boite vient d’être sorti de la caisse: c’est lui qui va constituer la case départ de mes travaux

Désolé pour la suite manquante qui a accidentellement été amputée par unblog lors de la restructuration de leur site

Dans :
Par nanard289
Le 25 août, 2011
A 22:02
Commentaires : 0
 

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